מאת: מדור ידע וחדשנות המוס"ל
תאריך:01/12/2024
תחרות MSD Risk Reduction through Design, הנערכת בבריטניה מדי שנה וממומנת על ידי מנהל הבריאות והבטיחות (HSE) והמכון לארגונומיה וגורמים אנושיים (CIEHF), מעודדת מעסיקים של חברות קטנות וגדולות בבריטניה לבצע שינויים בתהליכי העבודה שיכולים להפחית את הסיכונים לפגיעות שריר ושלד (MSDs) בקרב העובדים.
שתי החברות זוכות הפרסים לשנת 2024, שהביאו להפחתה משמעותית בסיכון לפגיעות (MSDs) במקום העבודה הן: Cranswick Gourmet Pastry Ltd ו-MRF Contracting.
חברת MRF Contracting זכתה בפרס של כבוד בקטגוריית החברות בגודל קטן-בינוני Small to medium enterprise (SME) recognition award.
חברת Cranswick Gourmet Pastry Ltd
מהנדסי חברת Cranswick Gourmet Pastry Ltd, חברה גדולה לייצור מאפי גורמה בבריטניה, תכננו יחד עם העובדים בקווי הייצור מתקן לשאיבת בלילת מאפים אל מכל הזנה (hopper). המתקן החליף עבודה ידנית קשה ומסוכנת להעברת הבלילה אל המכל באמצעות מגשי פלסטיק ודלי.
העובדים נהגו לרוקן בזה אחר זה כ-14 מגשי פלסטיק, שכל אחד מהם שקל כ-18 ק"ג יחד עם הבלילה, אל תוך מכל. לאחר מכן, העבירו העובדים את הבלילה באמצעות קערה מהמכל אל דלי ששקל כ-10 ק"ג, שאותו נשאו העובדים בעודם עולים שלוש מדרגות אל פתח מכל ההזנה, הממוקם בחלל עבודה מצומצם וגבוה מגובה ראשי העובדים, ואליו שפכו את הבלילה. העובדים עבדו במשמרות של 12 שעות, בהתאם למוצרים שייצרו.
הפעולות החזרתיות של ריקון המגשים הכבדים אל מכל הבלילה, תוך התכופפות, מילוי הקערה תוך אחיזה לא נוחה, נשיאת הדלי הכבד במעלה המדרגות וריקון תכולתו אל מכל ההזנה הגבוה, סיכנו את העובדים בפגיעות שלד-שריר (גב תחתון, כתפיים ומפרקי כף יד).
המתקן שתוכנן כולל מכל לאיסוף בלילה הנע על גלגלים, משאבה לשאיבת הבלילה אל מכל ההזנה וחיישני גובה במכל ההזנה להתראה ולמניעת גלישת הבלילה אל מעבר למכל. העובד ממקם את המתקן בתחילת קו הייצור לצורך מילוי אוטומטי שלו ולאחר מכן מעביר אותו אל קרבת מכל ההזנה לצורך הזנתו. חיישני הגובה במכל מבטלים את הצורך בבדיקה ויזואלית של גובה הבלילה במכל ההזנה על ידי העובד. נוסף על כך, העובדים התחלפו ביניהם בתפקיד בכל משמרת כדי להפחית את מידת החזרתיות של פעולותיהם.
חברת MRF Contracting
חברת MRF Contracting היא ספקית שירותי גינון ועיצוב נוף מובילה בבריטניה. עובדי החברה נהגו להתקין גדרות לתיחום אזורים. העבודה נעשתה על ידי שני עובדים, האחד נהג ברכב 4X4 והשני הלך אחרי הרכב, מיקם את עמודי הגדר בזה אחר זה וקיבע אותם אל הקרקע. גדר תיחום אופיינית כללה בדרך כלל כ-166 עמודים, שהתפרסו לאורך של 60 ק"מ או יותר. כל 5 דקות התקין העובד עמוד. לצורך כך, הוא נשא אל העמוד "הלמניה מוטורית" (Post Knocker) רוטטת, השוקלת כ-53 ק"ג ומוּנעת באמצעות דלק, החזיק אותה ו"הלביש" אותה על העמוד כ-10 שניות מעל גובה הראש שלו לצורך קיבוע העמוד בקרקע. העבודה הזו סיכנה את הנהג בפגיעות שלד ושריר עקב רטט של כל הגוף, ואת העובד השני בפגיעות שריר ושלד עקב רטט זרוע-כף יד ונשיאת מטען כבד.
מהנדסי החברה תכננו יחד עם העובדים פעולת הרמה שהפחיתה את סיכון העובדים לפגיעות שלד ושריר. הם חיברו לרכב מנוף להרמת ה"הלמניה המוטורית" אל כל עמוד וייצבו אותה על העמוד על ידי מתקן איזון (פלס) לפני קיבוע העמוד בקרקע. נוסף על כך, מדי פעם התחלפו שני העובדים בתפקידם כדי לצמצם את פגיעות רטט הגוף כתוצאה מהנהיגה ברכב.
מקורות:
דף / מידע זה הוכן לפרסום על ידי יפעת זר